Dějiny ruského a sovětského letectva od začátku 2. sv. války

V roku 1939 prišiel Stalin s novým heslom: "200 000 letcov = 200 000 lietadiel". To však znamenalo vytvoriť nový systém výcviku pilotov a mechanikov. Mimo personálu bolo potrebné taktiež zaistiť dostatočné množstvo kvalitných lietadiel vlastnej výroby a postupne sa tiež osamostatniť od potreby nakupovať v zahraničí. Vznikol Centrálny aero-hydrodynamický ústav (CAGI) a tiež mnoho ďalších konštrukčných kancelárii. Na sovietske typy lietadiel a ich výrobu mali nákupy v zahraničí veľký vplyv. Nejednalo sa len o celé lietadlá, ale aj o ich jednotlivé časti a predovšetkým motory. Do roku 1939 ZSSR nakúpilo cez 700 rôznych typov lietadiel a okolo 60 licencií na ich výrobu. V dokumente uvidíte množstvo typov lietadiel vzniknutých v období od začiatku 2. svetovej vojny, do súčasnosti. V pripojenej rozsiahlej publikácii s obrázkami a odbornými textami zistíte, koľko v rámci ruského leteckého priemyslu, existovalo hlavných kancelárii (abecedne zoradené), v ktorých vzniklo mnoho sériovo vyrábaných typov lietadiel a vrtuľníkov. Podstatným faktom tiež je, že iba menšiemu množstvu z nich sa podarilo prežiť až do súčasnosti. Niektoré - napr. Antonova kancelária, sa teraz nachádzajú na Ukrajine, iné zanikli bez náhrady.

Obsahuje 48 stranovú farebnú publikáciu s dobovými fotkami a technickými dátami najdôležitejších lietadiel a ich výrobcov!